媒體視角 | 本田電動化戰略加速，東風Honda e:NS1將于四月上市！
據了解，e:NS1將于4月上市。無論是以e:NS1開啟后700萬時代，還是專門舉辦一次電動化戰略發布會，這家日系企業可以說通過一系列的行動表明了自己的態度——那就是Honda在中國的電動化戰略很清晰，也已經做好加速電動化準備。
作為Honda在華首款純電動車，e:NS1可以看作電動化時代Honda技術、品質、創新的集大成者，承擔著塑造Honda電動車性格的使命。因此，從這款車身上的一些特點，我們多少能夠看出Honda對于電動化時代的理解。
e:NS1項目負責人對外表示，在研發這款車時，Honda的工程師并未把參數放在第一位，而是更加專注于提升用戶的駕乘感受，他們的目標是開發出一款具有鮮明Honda風格的純電動車，讓Honda老用戶開起來有非常熟悉的感覺。我們可以這樣理解，盡管電動車的出現，使得整個行業都從硬件為王的機械時代迅速進入“軟件定義汽車”時代，但Honda還是希望保留住機械時代的優勢。
當然Honda也深知，造車的邏輯、賣車的邏輯等等都已經變了，新時代的需求絕對不會服從舊時代的邏輯。于是我們又能看到，Honda為此做出了很多顛覆性的改變。比如，專門打造了一個全新的e:N Architecture 智能高效純電架構，該架構擁有高延展性、高性能、高智能化三大優勢。
作為該架構上的首款全球戰略車型，e:NS1擁有諸多不輸同行的競爭資本。比如，它搭載了一臺最大輸出功率150kW的驅動電機（也有134kW的動力版本），此外還集成了一套場景算法超過2萬種的電控程序，是普通電動車的40倍。東風Honda的技術人員表示，這都是為了保證動力輸出的絲滑細膩。內飾是一眼就能發現的煥然一新。e:NS1突破了Honda以往的設計風格，車內以“簡潔主義”為主旋律，從品相上看就是百分百的電動車?；镜闹悄茴A備也有了。e:NS1搭載了”e:NOS”全棧智控生態系統，座艙內部配備同級車型最大的15.2英寸高清超薄邊框中控屏以及10.25英寸彩色全液晶數字儀表盤。
相比產品，模式更能反映出東風Honda在適應時代潮水的方向。線上，e:NS1的預訂已在東風本田e動小程序正式開啟；線下，e:NS1城市巡展已在武漢、廣州等城市的商圈陸續布局。到這里，東風Honda已經把一個當代新能源品牌的基本動作，逐漸布局到位。
關于傳統車企電動化轉型之難，汽車產經曾聽到幾位行業內部人士都表達過一個類似的觀點：“你把傳統車企的產品換到一個有個性的創始人門下，也許就會賣出去更多了。
東風Honda選擇了更穩健的打法。東風Honda為電動汽車設立的全新電動汽車工廠初期基礎年產能為12萬輛。該工廠位于武漢經濟技術開發區，占地面積為63萬㎡，計劃于2024年正式投產。
其實，很多傳統車企對于新造車當下的勝利，都是不太服氣的。他們之中很多人認為，盡管厭舊追新已然成為這個市場的潛在思潮，但新能源市場也在逐漸走向成熟，當下的“紡錘型”市場結構終會像正常的“橄欖形”轉變。而這也是留給東風Honda等口碑良好、基盤巨大的傳統合資車企的巨大機會。
對于東風Honda來說，讓中國消費者接受它的新能源產品也許比很多品牌要更容易。畢竟，在能源轉型這條路上，東風Honda已有過一些成功的嘗試。在HEV領域，東風Honda于2017年推出i-MMD混動版CR-V，那是Honda在全球范圍內第一次把混動系統裝備到CR-V車型上。這款當家車型也不辱使命，成功幫助東風Honda刮起了混動旋風。CR-V之后，東風Honda的混合動力序列快速成型。也因此，東風Honda成為業內首個最快實現HEV油電混動全品類覆蓋的車企。
在PHEV領域，由于生產PHEV車型利潤率不如燃油車，許多合資車企推PHEV車型并不積極，但東風Honda去年卻定了很高的銷售目標，決心發展PHEV車型。這樣燃油車成為替代的趨勢下，東風Honda的PHEV車型銷量也節節高。
不難看出，Honda的技術儲備是非常多元且十分完備的。此前也有專業人士分析說，日系企業之所以在電動化上表現得更保守，并不是因為缺少技術。只要市場需求量夠大，他們隨時可以拿出成熟的產品出來。而現在，似乎時機已經來了。
東風Honda有相當完備的技術，但不止這些，站在承前啟后的新節點上，東風Honda也在進行變革，試圖描繪一幅全新的戰略藍圖。
東風本田汽車有限公司執行副總經理鄭純楷表示，構建東風Honda體系力未來的策略是“三化”，即產品電動化、品牌溫情化、管理數字化。產品電動化是指東風Honda計劃到2023年將構筑擁有10款車型以上的電動化產品布局；品牌溫情化，用鄭純楷的話說，就是所有東西都必須做到讓客戶理解，要做能夠引起客戶情感共鳴的東西；管理數字化則是指東風Honda將在數字化技術加持背景下，與年輕人進行更好地連接，并持續為經銷商伙伴提供更多、更實用的數據化營銷平臺?？傊痪湓?，從架構到產品，從渠道到服務，從眼前到將來，每一個關鍵點東風Honda都給出了精細的方案。
“一日本田，終身本田”，燃油車時代如此，我們祝愿新能源時代它亦能如此。
